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Überseereisen

Route: Reiseroute: Duba/Saudi Arabien - Transit/Suezkanal - Aberdeen/Schottland

Dauer Rundreise:
ca. Tage
Preis Rundreise:
ab CHF 0.-  
Anzahl Abfahrten:
1 Abfahrt pro Jahr  
Bemerkungen:
Gegen Ende März 2023 ist vorgesehen, dass das Schiff von Saudi Arabien via Suezkanal nach Schottland fährt. Reisedauer und Preise sind zur Zeit noch nicht bekannt. Auch der Ankunftshafen in Schottland ist unter Vorbehalt. Bei Interesse setzen wir Sie gerne auf die Vormerkungsliste und unterbreiten Ihnen ein konkretes Angebot, sobald alle Details bekannt sind.  
Fracht­/Passagier­schiffe:
St. Helena
Kabinen:
Doppelkabine: 45, Vierbettkabine: 15
Schiffsführung:
International
Flagge:
England
Schiffsgrösse:
6'767 BRT , L x B: 105 x 19 m, Baujahr: 1990

Route: Reiseroute: Kapstadt/Südafrika - Edinburgh of the Seven Seas/Tristan da Cunha - Kapstadt/Südafrika

Einfache Fahrten:
Beispiele: Kapstadt - Tristan da Cunha, ca. 6 Tage, ab CHF 645.- Tristan da Cunha - Kapstadt, ca. 6 Tage ab CHF 645.-
Dauer Rundreise:
ca. Tage
Preis Rundreise:
ab CHF 0.-  
Anzahl Abfahrten:
unregelmässige Abfahrten  
Bemerkungen:
Unregelmässige Abfahrten. Aufenthalt auf Tristan da Cunha meistens einige Wochen. Im Frühling/Sommer vereinzelt Abfahrten mit einer Aufenthaltsdauer von ca. 4 Tagen. Eingesetzt werden - je nach Zweck der Reise - verschiedene Schiffe. Für Unterkunft auf Tristan da Cunha sind wir Ihnen gerne behilflich.  
Stückgutschiffe:
Edinburgh
Kabinen:
Doppelkabine: 6
Schiffsführung:
International
Flagge:
Belize
Schiffsgrösse:
Stückgut und Fischereischiff , L x B: 62 x 11 m, Baujahr: 1970

Route: Reiseroute: Cairns/Australien - Horn Island/Australien - Thursday Island/Australien - Bamaga/Australien - Cairns/Australien

Einfache Fahrten:
Beispiele: Cairns - Thursday Island, ca. 3 Tage, ab CHF 535.- Thursday Island - Cairns, ca. 4 Tage ab CHF 535.-
Dauer Rundreise:
ca. 6 Tage
Preis Rundreise:
ab CHF 935.-  
Anzahl Abfahrten:
1 Abfahrt pro Woche  
Bemerkungen:
Geniessen Sie eine kurze Frachtschiffreise 1000 Kilometer entlang der Küste von Australien. Die Mitnahme von Autos und Motorrädern ist möglich, ebenso einfache Passagen. Abfahrt ab Cairns normalerweise jeden Dienstag Vormittag. Die Mitnahme von Passagieren ist bis mindestens Mitte 2023 sistiert.  
Containerschiffe:
Trinity Bay
Kabinen:
Doppelkabine: 6, Dreibettkabine: 3, Vierbettkabine: 4
Schiffsführung:
Australisch
Flagge:
Australien
Schiffsgrösse:
125 TEU, L x B:  x  m, Baujahr: 1996

Route: Reiseroute: Papeete/Tahiti - Rimatara/Austral Inseln - Rurutu/Austral Inseln - Tubuai/Austral Inseln - evtl. Rapa/Austral Inseln - Raivavae/Austral Inseln - Papeete/Tahiti

Dauer Rundreise:
ca. 7 Tage
Preis Rundreise:
ab CHF 2480.-  
Anzahl Abfahrten:
2 Abfahrten pro Monat  
Bemerkungen:
Die Tuha'A Pae ist das Versorgungschiff der Austral-Inseln. Für Reisende, denen die Aranui 5 in der Zwischenzeit zu kreuzfahrtlastig ist, ist dieses Schiff eine gute Alternative. Einfacher ausgerüstet, mit einem weniger stabilen Fahrplan besucht man verschiedene Inseln der Austral-Gruppe. Rundreisedauer, sofern Rapa angelaufen wird: 11 Tage.  
Fracht­/Passagier­schiffe:
Tuha 'A Pae
Kabinen:
Doppelkabine: 4, Vierbettkabine: 10
Schiffsführung:
International
Flagge:
Tahiti
Schiffsgrösse:
Container sowie max. 88 Passagiere , L x B: 79 x 13 m, Baujahr: 2012
Kundenechos
Es war wirklich einfach fantastisch! Etwas vom allerbesten in meinem Leben!! Die Fahrt mit dem Schiff war super und alle Leute auf den Inseln so gastfreundlich und die Landschaft war natürlich einzigartig!! Diese Fahrt mit dem Frachtschiff ist etwas vom besten, was man machen kann, die Emotionen dabei sind unglaublich!! Wir sind auch sehr viel gewandert, um noch mehr von den Inseln entdecken zu können. Und wir haben viel einheimische Küche, wie Algen etc. gegessen. R.H., Kt. Schwyz
Super Klasse Einzigartig Unvergesslich. Schiff erscheint älter als von 2012, wird nicht gepflegt. Kabine ist groß und hat eine gute Lage unterhalb der Brücke, das Bad ist allerdings gewöhnungsbedürftig: Die Drainage ist fehlerhaft, nach Benutzung der Dusche und der Wasserhahns kommt aus dem Abfluss immer Brauchwasser hoch und überflutet das Bad (nicht sehr schön...). Kabine wurde in den 11 Tage nicht sauber gemacht, Handtuchwechsel nur auf Verlangen mit Schwierigkeiten verbunden (nicht genug mitgehabt?). Ventilatoren der Klimaanlage defekt (schon länger...). Keine Sitzpolster am Heck bzw. nur defekte Liegen an Bord. Crew sehr freundlich, Ausflüge bis auf den auf Tubuai sehr empfehlenswert, sehr informativ, abseits des üblichen Tourismus sowie toll durchgeführt von den Einheimischen. Immer sehr gute Lunchverpflegung, Fisch und Obst. Auch an Bord die Verpflegung zumeist sehr gut. Und übrigens: Der Wein ist auch inklusive! M.K., Deutschland Fazit: Unvergessliche Eindrücke, eine tolle Reise, Erfahrung möchte ich nicht missen.
Vielen Dank fürs organisieren der Reise. Ein Höhepunkt waren sicher die von der Schiffscrew organisierten Ausflüge auf den Inseln. Ein bisschen Französich-Kenntnisse waren für die Verständigung auf den Inseln sehr von Vorteil. Die Fahrt ist pünktlich verlaufen (Ankunft zurück ca. 3h vor „Fahrplanzeit“). Der auf dem Schiff bekannte Fahrplan wurde immer eingehalten. Die Inseln wurden allerdings nicht in der von Globoship genannten Reihenfolge angelaufen, da auf die Schulferien der Kinder der Insel Rapa Rücksicht genommen wurde. Dies spielte allerdings für das Reiseerlebnis keine Rolle. M.B., Kt. Luzern

Route: Reiseroute: Papeete/Tahiti - Fakarava/Tuamotu Archipel - Nuku Hiva/Marquesas Inseln - Ua Pou/Marquesas Inseln - Hiva Oa/Marquesas Inseln - Tahuata/Marquesas Inseln - Hiva Oa/Marquesas Inseln - Fatu Hiva/Marquesas Inseln - Ua Huka/Marquesas Inseln - Rangiroa/Tuamotu Archipel - Bora Bora/Gesellschaftsinseln - Papeete/Tahiti

Dauer Rundreise:
ca. 13 Tage
Preis Rundreise:
ab CHF 5040.-  
Anzahl Abfahrten:
1 - 2 Abfahrten pro Monat  
Bemerkungen:
Eine Reise ins Südseeparadies der Marquesas Inseln an Bord dieses modernen Fracht-/Passagierschiffes. Dazu muss eigentlich nichts mehr gesagt werden: Südseeträume.  
Fracht­/Passagier­schiffe:
Aranui 5
Kabinen:
Doppelkabine: 101, Schlafsaal: 1, Vierbettkabine: 4
Schiffsführung:
International
Flagge:
Tahiti
Schiffsgrösse:
Stückgut- und Container und maximal 254 Passagiere , L x B: 126 x 22 m, Baujahr: 2015
Kundenechos
Unsere Schiffsreise mit der Aranui 5 haben wir sehr genossen, allerdings sind das keine Ferien da jeden Tag ein interesantes Programm mit Ausflügen unter fachkundiger Führung geboten wird. Die Atmosphäre auf der Aranui ist sehr angenehm, das Personal freundlich und hilfsbereit. Die Reise ist sehr zu empfehlen. J.A., Kanton Zürich
Wir haben die Reise sehr genossen. Alles hat wunderbar geklappt. Interessante Exkursionen, gutes Essen, sehr guter Service und überall äusserst freundliche und hilfsbereite Menschen. W.B., Kt. Bern
Die Reise mit der Aranui ist definitiv eines meiner bessten Erlebnisse überhaupt. Die wunderschönen Marquesas, die freundlichen Menschen, die Blumenkränze und das singen zu Ukuleleklängen.... es war SUPER ! Auch auf def Aranui habe ich die herzliche, unkomplizierte Atmosphäre genossen. S.L., Kt. Zürich

Route: Reiseroute: Valparaiso/Chile - Robinson Crusoe/Chile - Alejandro Selkirk/Chile - Valparaiso/Chile

Einfache Fahrten:
Beispiele: Valparaiso - Robinson Crusoe, ca. 6 Tage, ab CHF 370.- Robinsoe Crusoe - Valparaiso, ca. 6 Tage ab CHF 370.-
Dauer Rundreise:
ca. 14 Tage
Preis Rundreise:
ab CHF 590.-  
Anzahl Abfahrten:
2 Abfahrten pro Monat  
Bemerkungen:
Mit einem einfachen Küstenmotorschiff erreichen Sie die Inseln Robinson Crusoe und Alejandro im Pazifik. Die Verfügbarkeit der Kojen kann oft nur kurzfristig bestätigt werden, da Einheimische Vorrang haben.  
Mehrzweckschiffe:
Antonio
Kabinen:
Vierbettkabine: 3
Schiffsführung:
Chilenisch
Flagge:
Chile
Schiffsgrösse:
Versorgungsgüter für die angelaufenen Inseln , L x B: 49 x 10 m, Baujahr: 1972

Route: Reiseroute: Hamburg/Deutschland - Antwerpen/Belgien - evtl. Leixoes/Portugal - Walvis Bay/Namibia - Kapstadt/Südafrika - evtl. Port Elizabeth/Südafrika - Durban/Südafrika - Richards Bay/Südafrika - Durban/Südafrika - Kapstadt/Südafrika - evtl. Walvis Bay/Namibia - Vigo/Spanien - Rotterdam/Holland - Hamburg/Deutschland

Einfache Fahrten:
Beispiele: Hamburg - Kapstadt, ca. 31 Tage, ab CHF 3980.- Kapstadt - Hamburg, ca. 31 Tage ab CHF 3980.-
Dauer Rundreise:
ca. 86 Tage
Preis Rundreise:
ab CHF 10360.-  
Anzahl Abfahrten:
1 - 2 Abfahrten pro Monat  
Bemerkungen:
Semi-Containerschiffe einer Hamburger Reederei fahren regelmässig von der Hansestadt ins südliche Afrika. Geniessen Sie etwas den Flair eines Schiffes, das nicht nur Container sondern auch Stückgüter befördert.  
Mehrzweckschiffe:
Green Mountain
Kabinen:
Doppelkabine: 1
Schiffsführung:
International
Flagge:
Marshall Islands
Schiffsgrösse:
Stückgut und Container , L x B: 199 x 30 m, Baujahr: 2013
Kundenechos
Die Reise war sehr schön, interessant und bereichernd. Alles hat bestens geklappt. Die polnische Crew hat sehr gut zu mir geschaut und immer wieder mal nachgefragt, ob ich was brauche. Der Kapitän auch sehr persönlich um mich bemüht, wie der Stewart und der Koch. Die polnische Küche schätzte ich auch sehr, ich habe nur drei Kilos (trotz Treppen rauf und runter und rund ums Schiff, immerhin etwa 450 Meter "Auslauf") zugenommen. Davor wurde ich ja auch in den Unterlagen "gewarnt". Weiter sah ich etwas hinter die Kulisse und den Takt des internationalen Container-Geschäfts und wie da alle an der kurzen Leine gehalten werden und dass time mehr als money ist. Sind auch Realitäten. Ich kann allen so eine Reise empfehlen, speziell für Leute in einem Übergang, um etwas langsam hinter sich zu lassen und offen und langsam auf das neue hinzugehen, resp. fahren. Einzig für vegane Leute nicht geeignet. Selbst für vegetarische Landratten bei diesen polnischen Seebären - nur bedingt geeignet, aber möglich. Ich sage Ihnen einfach herzlichen Dank für alle Ihre Arbeit, kompetente Beratung, gute und einfache Kontakte und sehr guten Unterlagen. C.B., Kt. St. Gallen
Captain excellent, helpful, friendly. In each port he gave us all the documents, informations, and so. We have been allowed to go everywhere, anytime on the bridge. The agents were perfect, much better as with other companies. They drove us and been helpful too. Accommodations: good equipment, heater ( used very often...), boiler, coffe, etc. Steward efficient and friendly. Bondstore open anytime for us. Food: very very often not good at all. This trip is nice for two friends or a couple. Must speak English as nobody speaks German. If then the trip is long, mainly between Europe -Africa and vice versa. No contact with the polish crew, no social life on board. The ship was built in China, so not a nice deck to stay longer outside. In conclusion, one excellent trip, a good company, but not for a guy alone. J.R., Kt. Bern
Wunderbar gewesen, schön, wie immer. F.W., Kt. Zürich
Die Reise hat mir sehr gut gefallen! Einziger Nachteil war, dass die Crew polnisch-sprechend war, mehrheitlich nicht so sattelfest im Englisch, so dass der Austausch etwas beschränkt war. Es waren jedoch alle sehr nett, gastfreundlich und hilfsbereit. Der Koch, bzw. das Essen sehr gut, der Steward sehr um uns Passagiere besorgt. Es ist ein angenehmes Schiff. Ich hatte mir etwas weniger Seegang vorgestellt, aber konnte mich dann gut daran gewöhnen. Es war schön, das Schiff "für mich alleine" zu haben, bei schönem Wetter ungestört draussen sitzen und aufs Meer sehen. Die Organisation des Aufenthaltes in Südafrika war auch problemlos, da ich einen Teil des Gepäcks auf der Golden Karoo lassen konnte und nicht am ersten Tag in Kapstadt von Bord musste. Der Kapitän war sehr unkompliziert und freundlich. Auch die Einschiffung war kein Problem, der Kapitän hielt mich auf dem Laufenden und auch die Kommunikation mit dem Agenten verlief problemlos. Es war eine tolle Zeit mit vielen schönen Eindrücken, so dass es mir nicht ganz leicht fiel, wieder zu Hause anzukommen. Es hat sich voll und ganz gelohnt. C.B., Kt. Zürich
Bei der Einschiffung gab es etwas Verspätung und bei der Ausschiffung in Durban ist das Schiff fast eine Woche vor dem Hafen herum gedümpelt, da es nicht einlaufen konnte. Auf der Fahrt gab es rund um Europa etwas Sturm doch gegeb Afrika hinunter war das Wetter immer besser. B.R., TG
Die Reise war schlicht „genial“ und hat meine Erwartungen bei weitem übertroffen. Die polnische Besatzung hat uns herzlich aufgenommen und es haben sich viele gute Gespräche mit der Crew ergeben.Auf einem Stückgutschiff zu reisen, hat den Vorteil, dass die Liegezeiten in den einzelnen Häfen bedeutend länger sind, im Gegensatz zu einem Containerschiff. A.S., Kt. Zürich
Die Einschiffung hat bestens geklappt und wir voll geladen, von Eisenbahschienen ueber Maschinenteile bis zu gebrauchten Trucks ist alles dabei. In Leixoes noch ein paar Container geladen und nun sind wir auf der Hoehe von Gabun. Die Mannschaft sind alles Polen und super drauf. Der Kapitaen ist richtig gut und ich kann mich ueberall frei bewegen. F.W., Kt. Zürich

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